従来のスタンピングプロセスと比較して、水平油圧プレス成形技術の利点は次のとおりです。ハイドロフォーミングプロセスには、軽量化の点で明らかな技術的および経済的利点があります。部品や金型の数を減らし、剛性と強度を向上させ、生産コストを削減します。 したがって、産業分野、特に自動車産業でますます使用されています。 自動車産業、航空、航空宇宙、その他の分野では、運用中のエネルギーを節約するために構造量を減らすことは、人々の長期的な目標です。また、高度な製造技術の開発におけるトレンドの1つでもあります。 だから、技術的な利点は何ですかEzhong水平油圧プレス?
水平油圧プレス成形は、軽量構造を実現するための高度な製造技術です。 ハイドロフォーミングは、「内部高圧フォーミング」としても知られている。 その基本原理は、パイプをブランクとして使用し、パイプ内に超高圧液体を塗布し、パイプブランクの両端に軸方向推力を適用して材料を補充することです。 2つの外力の複合作用の下で、チューブブランク材料は塑性変形を受け、そして最後に、形状と精度が技術的要件を満たす中空部分を得るために金型キャビティの内壁にフィットします。 中空の可変断面構造部品の場合、従来の製造プロセスでは、最初に2つのハーフピースをスタンプして形成し、次にそれらを全体に溶接します。水平プレスマシンハイドロフォーミングは、さまざまな断面を持つ中空の構造部品を一体的に形成できます。
スタンピングおよび溶接プロセスと比較して、ハイドロフォーミング技術およびプロセスには、次の主な利点があります。 自動車のエンジンブラケットやラジエーターブラケットなどの典型的な部品の場合、水平油圧プレスハイドロフォーミング部品の使用は、スタンピング部品よりも20% 〜40% 軽量です。中空の階段状シャフト部品の場合、重量は40% から50% 減らすことができます。 部品と金型の数を減らし、金型コストを削減します。 ハイドロフォーム部品は通常、1セットの金型のみを必要としますが、スタンピング部品は主に複数セットの金型を必要とします。
ハイドロフォームされたエンジンブラケット部品の数圧縮機の使用を6から1に減らし、ラジエーターブラケット部品の数を17から10に減らしました。その後の機械加工と組み立てに必要な溶接量を減らします。 ラジエーターブラケットを例にとると、放熱面積が43% 増加し、はんだ接合部の数が174から20に減少し、プロセスの数が13から6に減少し、そして生産性は66% 増加します。 強さおよび剛性、特に疲労の強さを改善して下さい。 たとえば、ハイドロフォームされたラジエーターブラケットは、剛性を垂直方向に39% 、水平方向に50% 増加させ、製造コストを削減できます。 適用されたハイドロフォーム部品の統計分析によると、ハイドロフォーム部品の製造コストは、スタンピング部品の製造コストよりも平均15% 〜20% 低く、金型コストは20% 〜30% 削減されます。
