シートレベラーは、金属プロファイル、ロッド、パイプ、ワイヤーなどをまっすぐにするために使用されるデバイスです。シートレベラーは、ストレートロールを使用して、棒材料の直線性を圧縮および変更します。 一般に、異なる数の2列のストレートロールがあります。 両側の角度の変化 (中央の凹面、双曲ロール) に依存して、異なる直径の材料をまっすぐにする両面シートレベラーもあります。 主なタイプには、圧力シートレベラー、バランスローラーシートレベラー、シューローラーシートレベラー、回転逆曲げシートレベラーなどがあります。
シートレベラーのプロセス: ローラーの位置とまっすぐにされた製品の動きの方向は一定の角度を形成します。 2つまたは3つの大きなロールは、同じ方向に回転するように電気モーターによって駆動されるアクティブ圧力ロールです。 反対側のいくつかの小さなロールは、回転バーまたはパイプとの摩擦によって回転する駆動圧力ロールです。 製品のローラーに必要な圧縮を実現するために、これらの小さなロールは、同時に、またはそれぞれ前方または後方に位置を調整できます。 一般に、ローラーの数が多いほど、まっすぐにした後の製品の精度が高くなります。 製品がローラーに噛まれた後、それは常に直線または回転して移動するため、製品の圧縮、曲げ、平坦化、その他の変形が発生します。そして最後に矯正の目的を達成する。
シートレベラーのもう1つの異常な現象は、潤滑不良です。 新しく組み立てられた部品とアセンブリの間のクリアランスが小さいため、およびシートレベラーメーカーのその他の理由により、潤滑油は、摩耗を防ぐために摩擦表面に均一な油膜を形成することは容易ではなく、潤滑効率を低下させ、部品の早期異常摩耗を引き起こす。 深刻なケースでは、正確なフィットで摩擦面の引っかき傷や詰まりが発生し、障害が発生します。
過度の摩耗率はまだ異常な現象の一つですシートレベラーを使用します。 シートレベラー部品の加工、組み立て、試運転の影響により、フィッティング面の接触面積は小さく、許容されるねじれ距離は大きくなります。 シートレベラーが動作すると、部品の表面の凹状部分と凸状部分が摩擦に関与し、小屋の金属チップは研磨剤として摩擦に関与し続けます。フィッティング表面の摩耗を加速する。
一般に、シートレベラーは指示に従って操作したり、自分で調べることはできません。特にシートレベラーを鋳造する場合は、鋳造合金の活性を確保するために注意を払う必要があります。そして鋳造の壁は均一で厚すぎてはいけません。
合理的な壁接続が行われる場合、それは円形構造を持たなければならない。 シートレベラーが収縮するときの鋳造の問題を防ぐために、鋳造は大きな水平面を大幅に回避する必要があります。 注意すべきもう1つのポイントは、シートレベラーのサプライヤーは、鋳造構造を可能な限りシンプルに保ち、パーティング面の発生を減らし、パーティング面をまっすぐに保つ必要があるということです。充電された部品の落下を防ぎます。 モデリングプロセスでは、これが発生した場合、通常はコアを使用しないでください。
