油圧プレス機は、主要なエンジンと制御機構の2つの主要部分で構成されており、作動媒体として特殊な油圧オイルを使用しています。 油圧プレスの主要部分には、胴体、メインシリンダー、エジェクターシリンダー、液体充填装置が含まれます。 油圧プレスが反応しないことがわかった場合はどうすればよいですか?その理由は何ですか?
油圧スプール、バルブスリーブ、バルブ本体、およびその他の機械部品の移動中油圧プレス机で中国、摩擦は使用中に常に発生するため、部品のサイズ、形状、表面の品質が変化して失敗します。 電磁反転バルブのスプールの摩耗または変形により、バルブが漏れて効率が低下し、そして汚れは容易にスプールが機械的にブロックされるようにギャップまたは変形に入ります。 バルブコアとバルブホールの间のフィッティングクリアランスが大きすぎると、圧力ショックが発生します。 減圧バルブのパイロットバルブの摩耗により、バルブの動作が不安定になるか、圧力を調整できなくなります。 リリーフバルブのパイロットポペットバルブ (またはパイロットスモールボールバルブ) は、摩耗のためにしっかりと密閉されておらず、適切に調整することができません。 一方向スロットル (速度制御) バルブの一方向バルブは部分的に摩耗しており、シールはタイトではなく、そしてオイルの流れの一部は速度制御の感受性に影響を与える一方通行弁を通って流れます。
長期的な負荷の下で働くことは、油圧プレス機の油圧バルブのスプリング水平油圧プレスマシン疲労のために柔らかくなり、スプリングの長さが短くなるか、スプリング全体が壊れます。バルブコアとバルブシートも疲労し、亀裂が生じます。剥離またはその他の損傷。 これらはすべて、バルブを故障させる可能性があります。 リリーフバルブのメインスプールまたはパイロットバルブのスプリングが疲労したり、破損したりすると、システムが圧力要件を満たしていない可能性があります。 逆転バルブのスプリングが柔らかすぎるか短くなると、バルブコアの動作位置と通常のリセットに影響を与えるため、システムは正常に動作しません。
処理プロセスおよび使用プロセスにおける油圧プレス機の油圧バルブ部品の残留応力が、外部荷重応力が部品材料の降伏強度を超える場合、部品は変形し、正常な機能を完了することに失敗します。 油圧プレス機のリリーフバルブのスプールが曲がったり変形したり、スプリングが変形したりすると、スプールが柔軟に動かなくなり、システム圧力が不安定になります。 アンロードバルブのスプールの曲げ変形により、スプールがゆっくりと移動し、システムのアンロードから作業圧力または作業圧力からアンロードへの変換プロセスが遅くなります。 反転バルブのバルブコアの曲げと変形が行います油圧プレス機の使用バルブの逆転作用が正常に実行されにくい。 不適切な組み立ても部品の変形を引き起こす可能性があることに注意してください。 例えば、反転バルブアセンブリねじの過度の締め付けによって引き起こされるバルブ本体の変形は、バルブコアをブロックさせる可能性がある。 油圧プレスの油圧オイルには、水または酸性物質が多すぎるため、長期使用後に油圧バルブの関連部品が腐食します。それはその精度を失い、失敗する原因となります。
